par Chevalier, Alain (1971-....)
ETAI
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Disponible - 629.39 CHE
Niveau 3 - Techniques
Résumé
Présentation de ces véhicules de 50 cm3, cyclomoteurs munis de pédales et vélomoteurs sans pédales, dont le succès va croissant entre les années 1950 et la fin des années 1980 auprès du grand public et de la jeunesse. Parmi des constructeurs de tous horizons, la marque Motobécane, en particulier, incarne ces motorisations, avec le cyclomoteur Mobylette entré dans le langage courant. ©Electre 2020
- Contributeur(s)
- Éditeur(s)
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Date
- DL 2020
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Notes
- L'ouvrage porte par erreur l'ISSN 1954-0426
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Langues
- Français
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Description matérielle
- 1 vol. (159 p.) : ill. en coul. ; 30 cm
- Collections
- Sujet(s)
- Lieu
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ISBN
- 979-10-283-0444-7
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Indice
- 629.39 Motocyclette, deux roues
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Quatrième de couverture
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49,9 cm3
Éternellement jeunes
On les connaît sous le nom générique de « mobylettes », sans plus savoir qu'il s'agit là d'un nom propre inventé par Motobécane à la fin des années 1940 et qui regrouperait sous un terme extensif et familier tous les cyclomoteurs 49,9 cm3 à embrayage automatique et pédalier (normes et définition légales !). Jusqu'aux années 1990, de nombreux modèles vont ainsi devenir des machines mythiques et populaires : la légendaire saga des Bleues chez Motobécane ; la 51 Super chez le même constructeur ; les Peugeot, du 101 au 104, ou encore le Piaggio Ciao. Par ailleurs, ces 49,9 cm3 donneront aussi naissance à des deux-roues plus étonnants et originaux, toujours basés sur les mêmes principes mécaniques, qui, dans les années 1970 vont aussi ravir les jeunes : Honda Dax, Yamaha Chappy, Motobécane Mobyx. Cet ensemble hétéroclite de deux-roues ravive aujourd'hui une profonde nostalgie chez ceux qui les ont connus adolescents et, désormais, chez leurs enfants. Les « mobylettes » font fureur sur le marché de la collection et pour les mêmes raisons qu'à l'époque : la liberté pour quelques billets et une éternelle fiabilité...
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Origine de la notice:
- FR-751131015 ;
- Electre
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Disponible - 629.39 CHE
Niveau 3 - Techniques
