par Vacher, Patrick (1955-....)
Cépaduès-éditions ; Impr. société Messages
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Disponible - 629.77 VAC
Niveau 3 - Techniques
La réglementation du pilote privé avion : conforme EASA
| Auteur(s) : |
Vacher, Patrick (1955-....)
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Résumé
Ce mémento aborde toutes les bases réglementaires en matière de circulation aérienne et de transport aérien. Chaque partie correspond à une étape indispensable à la préparation et à l'exécution d'un vol à vue.
- Éditeur(s)
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Date
- 2021
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Notes
- Glossaire
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Langues
- Français
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Description matérielle
- 1 vol. (116 p.) ; 21 cm
- Collections
- Sujet(s)
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ISBN
- 978-2-36493-892-2
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Indice
- 629.77 Aviation civile, pilotage
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Quatrième de couverture
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Cet ouvrage s'adresse au pilote privé avion.
D'un format facile à glisser dans une sacoche de vol, il sera le mémento réglementaire utile et simple à consulter en de nombreuses occasions.
Chaque chapitre correspond à une partie réglementaire indispensable à la préparation et à l'exécution d'un vol en régime VFR.
Le lecteur y retrouvera toutes les bases réglementaires en matière de circulation aérienne et de transport aérien.
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Tables des matières
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La réglementation du pilote privé avion
11e édition
Patrick Vacher
Cépaduès-éditions
- Chapitre I : L'aérodrome7
- 1. Le service de contrôle d'aérodrome 7
- 1.1 Les aérodromes contrôlés7
- 1.2 Les aérodromes non contrôlés7
- 1.3 Les aérodromes AFIS (Aerodrome Flight Informations Service)7
- 2. Les paramètres 7
- 3. Les procédures générales 7
- 3.1 Les aires7
- 3.2 Les positions caractéristiques8
- 3.3 Le circuit type9
- 3.4 Manoeuvres sur un aérodromeou aux abords d'un aérodrome9
- 4. Intégration VFR 9
- 5. Les fonctions des tours de contrôle (TWR) 9
- 6. Choix de pistes en service parallèle 10
- 6.1 En conditions VMC, distance minimale entre les axesde piste10
- 7. Points d'attente avant piste (Arrêté du 21 juin 2006 - 5.6.2.4) 10
- 8. Les séparations 10
- 8.1 Règle générale10
- 8.2 Augmentation due à la turbulence de sillage (voir paragraphe n° 9)11
- 8.3 Réduction de séparation11
- 9. Turbulence de sillage 12
- 9.1 Au décollage (sans service radar)12
- 9.2 À l'atterrissage (sans service radar)12
- 9.3 Effet de souffle13
- 10. Circulation essentielle 13
- 11. Sécurité 13
- 11.1 Point chaud13
- 11.2 Système de gestion de la sécurité13
- 11.3 Gestion de la sécurité13
- Chapitre II : Phraséologie15
- 1. SIV 15
- 1.1 Proposition d'action à entreprendre15
- 1.2 Information en rapport avec le trafic VFR en route15
- 2. Aérodrome 16
- 2.1 Paramètres16
- 2.2 Circulation au sol16
- 2.3 Maintien de la position17
- 2.4 Alignement17
- 2.5 Décollage18
- 2.6 Atterrissage18
- 2.7 Circuit18
- 3. Auto-information en circulation d'aérodrome 19
- Chapitre III : Les règles de l'air21
- 1. Domaine d'application des règles de l'air 21
- 2. Les règles générales 21
- 2.1 Protection des personnes et des biens21
- 2.2 Action préliminaire au vol23
- 2.3 Prévention des abordages et collisions23
- 2.4 Vol en formation25
- 2.5 Comptes rendus en vol25
- 2.6 Signalisation26
- 2.7 Urgence en vol (SERA part 11)27
- 2.7.1 Cas général27
- 2.7.2 Intervention illicite27
- 2.7.3 Interception27
- 2.7.4 Signaux d'interception (SERA.11015 Tableau S11-1)27
- 2.7.5 Radiocommunication d'interception27
- 2.8 Compte rendu d'événement obligatoire30
- 2.8.1 Procédure de notification par un pilote31
- 2.8.2 L'analyse32
- 2.8.3 Infractions32
- 2.9 Signaux de circulation au sol (SERA- Appendice 1)34
- Chapitre IV : Les règles VFR35
- 1. Les conditions de vol à vue (VMC) (SERA 5001) 35
- 2. Le VFR spécial (SERA 5005-SERA 5010) 36
- 3. Vol de nuit en avion selon les règles de vol à vue (SERA 5005-FRA.5005 c) 36
- 3.1 Aérodromes homologués36
- 3.2 Types de vol de nuit et conditions météorologiques37
- 3.3 Balisage lumineux en l'absence d'organisme de la circulation aérienne38
- 4. Abaissement des conditions MTO au-dessous des conditions VMC 39
- 5. Poursuite d'un vol VFR en IFR (SERA 5005 j) 39
- 6. Survol maritime 39
- 7. Obligation d'un pilote VFR en espace aérien contrôlé 40
- 8. Radiocommunications 40
- 8.1 Équipement radio obligatoire40
- 8.2 Communications40
- 8.3 Panne radio40
- 9. Résumé 41
- Chapitre V : L'espace aérien43
- 1. Les services de la circulation aérienne (SERA 7000- FRA. 7000) 43
- 1.1 Définitions43
- 1.2 Objectifs des services de la circulation aérienne (SERA 7001)43
- 1.3 Subdivision des services de la circulation aérienne (FRA 7002)44
- 2. Les espaces aériens (FRA 7012) 45
- 2.1 Désignation45
- 2.2 Les régions d'information de vol45
- 2.2.1 FIR45
- 2.2.1 UIR45
- 2.3 Espaces aériens contrôlés45
- 2.3.1 Les régions de contrôle CTA (Control Area)46
- 2.3.2 La région inférieure de contrôle LTA (Low Control Area)46
- 2.3.3 Les airways (voies aériennes)46
- 2.3.4 Région de contrôle terminale47
- 2.3.5 Région supérieure de contrôle UTA47
- 2.3.6 Zone de contrôle47
- 2.3.7 Services de la circulation aérienne mixte civile militaire47
- 2.4 Espaces à statuts particuliers48
- 3. Les classes d'espace 48
- 4. Les organismes (SERA FR. Partie 7) 50
- 5. Présentation de l'espace aérien français 50
- 6. La classe C 51
- 6.1 Services rendus51
- 6.2 Conditions de pénétration51
- 6.3 Évolutions51
- 6.4 Panne radio52
- 6.5 VFR en classe C > FL19552
- 6.6 TMZ et RMZ ATZ52
- Chapitre VI : Les procédures des organismes de la circulation aérienne53
- 1. Répartition des compétences entre les organismes de la circulation aérienne (SERA 7001) 53
- 2. Limites de compétences 53
- 3. Les clairances 53
- 3.1 Délivrance53
- 3.2 Définitions54
- 3.3 Teneur d'une clairance54
- 3.4 Limite de clairance55
- 3.5 Service du contrôle de la CA55
- 4. Informations de trafic 55
- 4.1 Risques de collision55
- 4.2 Les informations de trafic aux VFR56
- 4.3 Résumé vol VFR56
- 4.4 Suggestion de manoeuvre d'évitement56
- 5. Le service d'information en vol (SERA FR. Partie 9) 57
- 5.1 Contenu du service d'information de vol57
- 5.2 Renseignements fournis par le contrôle d'aérodrome58
- 6. Le service d'alerte 59
- 6.1 Les organismes assurant l'alerte59
- 6.2 Le rôle du CCR-CIV59
- 6.3 Les phases d'urgence59
- 6.4 Les délais de déclenchement (en minutes)60
- Chapitre VII : LE RADAR61
- 1. Identification radar 61
- 2. Les codes transpondeurs 61
- 3. Les fonctions radar 61
- 4. Les minimas de séparation radar 62
- 5. Utilisation du transpondeur en VFR 62
- 6. Utilisation du radar dans le cadre du service d'information de vol 62
- Chapitre VIII : Le plan de vol VFR63
- 1. Le plan de vol (SERA FR, Partie 4) 63
- 1.1 Obligation de dépôt63
- 1.2 Forme du plan de vol63
- 1.3 Délais de dépôt63
- 1.4 Respect du plan de vol64
- 1.5 Modifications64
- 1.6 Clôture64
- 2. Formulaire de plan de vol (Arrêté du 08 novembre 2012) 66
- 3. Rédaction du plan de vol 67
- Chapitre IX : Télécommunications69
- 1. Utilisation 69
- 2. Catégories de messages 69
- 3. Langues 70
- 4. Épellation en radiotéléphonie 70
- 5. Transmission des nombres en radiotéléphonie 70
- 6. Expressions conventionnelles 72
- 7. Expressions conventionnelles en cas d'interception 74
- 8. Composition des messages 75
- 9. Indicatifs d'appel radiotéléphonique des aéronefs 76
- 10. Code Q 76
- 11. Portée opérationnelle spécifiée 76
- 12. Procédures d'essai 76
- Chapitre X : Altimétrie77
- 1. En Espace aérien contrôlé 77
- 2. En Espace aérien non contrôlé 77
- 3. Niveaux 78
- 4. Codes altimétriques 78
- Chapitre XI : Météorologie79
- 1. Accès aux informations 79
- 2. Les cartes météo 79
- 2.1 TEMSI79
- 2.2 WINTEM80
- 2.3 Cartes des fronts80
- 2.4 Les images satellites et radar80
- 3. Les messages Météo 80
- 3.1 METAR et SPECI80
- 3.2 Les tendances (TEND ou TREND)82
- 3.3 TAF82
- 4. Traduction de la langue anglaise 82
- 5. Observations d'aéronef et comptes rendus par radiotéléphonie 83
- Chapitre XII : Transport aérien85
- 1. Brevets, licences et qualifications 85
- 1.1 Licences85
- 1.1.1 Licence de pilote d'avion léger (LAPL) (FCL 100/140A)85
- 1.1.2 Licence pilote privé avion (PPL) (FCL 200/210A)86
- 1.2 Les qualifications87
- 1.2.1 La SEP88
- 1 2.2 Los instructeurs88
- 1.2.3 Les examinateurs88
- 1.3 La visite médicale89
- 1.4 Les autorisations françaises89
- 1.5 Qualification IR privé89
- Formation théorique90
- Formation pratique90
- Examen théorique90
- 1.6 Conditions d'emport de passagers91
- 1.7 Qualification avion électrique91
- 2. Équipements avion 91
- 2.1 Exploitation en VFR - instruments de vol et de navigation et équipements associés (NCO IDE A 120)91
- 2.2 Feux opérationnels exigés en vol VFR de nuit (NCO IDE A 115)92
- 2.3 Utilisation d'un appareil électronique portatif (PED) (NCO.GEN.125)92
- 3. Vols particuliers 93
- 3.1 Survol de l'eau (NCO IDE Al 75)93
- 3.2 Survol des zones difficilement accessibles pour les opérations de recherche et de sauvetage (NCO IDE A 180)93
- 3.3.1 Aéronefs à cabine non pressurisée (NCO OP.190)94
- 3.3.2 Aéronefs à cabine pressurisée (NCO IDE A 150)94
- 3.4 Vol de découverte (NCO .GEN.103)94
- 4. Limitations 94
- 4.1 Passagers94
- 4.2 Carburant et lubrifiant (NCO OP 125)95
- 4.3 Limitations opérationnelles96
- 4.4 Masse centrage96
- 4.5 Simulation en vol de situations occasionnelles (NPO.OP.180)96
- 5. Documentation (NCO GEN 135) 97
- 6. Conduite du vol 98
- 6.1 Les facteurs humains98
- 6.2 Formalités à l'arrivée98
- 7. Opérations d'un avion électrique (VIRUS SW 128) 98
- Annexes99
- Annexe 1 99
- Annexe 2 : Mise en place du contrôle des compétences linguistiques définies par l'OACI 105
- 1. Les exigences internationales105
- 2. Épreuves compétence linguistique VFR : (FCL 055 VFR)106
- 3. Épreuves compétence linguistique IFR : (FCL 055 IFR)106
- 4. Inscriptions aux examens de compétences linguistiques en langue anglaise (FCL.055)107
- Annexe 3 : Changement de symbologie sur les cartes de navigation à vue 108
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Origine de la notice:
- Abes ;
- FR-751131015 ;
- Electre
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Disponible - 629.77 VAC
Niveau 3 - Techniques
