Infrastructures et formes de la ville contemporaine : la ville franchisée

Auteur(s) :

Mangin, David (1949-....) Découvrir l'auteur

Résumé

Traite d'une des questions essentielles dans la fabrication de la ville, celle des rapports entre les infrastructures routières ou ferrées et les processus de développement urbain. Etudie les effets conjoints des infrastructures routières, des lotissements pavillonnaires et des centres commerciaux.

Autre(s) auteur(s)
- France Plan Urbanisme construction architecture
Éditeur(s)
- Éd. de la Villette
- Éd. du CERTU
Date
- 2004
Notes
- Index. Résumés en anglais et en espagnol
- Résumés en anglais et en espagnol. - Cet ouvrage a été originellement publié aux éditions de la Villette sous le titre "La ville franchisée, formes et structures de la ville contemporaine" et reproduit pour le compte du CERTU
Langues
- Français
Description matérielle
- 398 p. : ill. en noir et en coul., cartes, couv. ill. en coul. ; 21 cm
Collections
- Dossiers CERTU
Sujet(s)
Epoque
- 20e siècle
ISBN
- 2-11-094112-X
Indice
- 913.24 Mobilités urbaines
Quatrième de couverture
- Désormais omniprésent, l'étalement urbain combiné à la recomposition des villes remodèle la géographie fabriquant des territoires hybrides, ni urbains, ni ruraux. À partir de l'analyse du cas français, mais considérant aussi l'Amérique, l'Asie et l'Afrique, l'ouvrage étudie les effets conjoints des infrastructures routières, des lotissements pavillonnaires et des centres commerciaux. Attentif aux conséquences morphologiques, économiques et sociales, l'auteur révèle les convergences planétaires autour d'un urbanisme de secteurs et d'une ville franchisée. Ce qualificatif doit s'entendre dans le sens commercial des villes saisies par les logiques du marketing mais aussi dans l'acceptation domaniale du terme, à savoir la privatisation progressive d'espaces toujours plus vastes. Dénonçant ces environnements sécurisés, de moins en moins publics et gratuits, David Mangin s'emploie à défendre le principe de la «ville passante» fondé sur l'idée d'une moindre dépendance automobile, d'une forte hétérogénéité des architectures et d'une véritable diversité d'usages.
Tables des matières
- - Infrastructures et formes de la ville contemporaine
  - La ville franchisée
  - David Mangin
  - Éditions de la Villette | 5C
  - introduction, un état des lieux008
  - 1 l'urbanisme de secteurs
  - un modèle occulte dans l'histoire032
  - 2 la ville sectorisée
  - et Dieu créa l'automobile...072
  - 3 la ville franchisée
  - les nouvelles formes du commerce et des loisirs106
  - 4 la ville de l'entre-soi
  - les lotissements résidentiels162
  - 5 la faute à l'Amérique ?
  - l'érosion de la grille194
  - 6 nouvelles échelles et nouvelles formes de sectorisation
  - villes et géographies à l'heure de la globalisation238
  - 7 la ville passante, un projet d'avenir
  - du projet urbain au projet territorial312
  - annexe : la classification des voies
Origine de la notice:
- BNF