Déplacements urbains : sortir de l'orthodoxie : plaidoyer pour une prise en compte des habitudes

Auteur(s) :

Bühler, Thomas Découvrir l'auteur

Résumé

Depuis une trentaine d'années, les politiques de déplacements urbains en France visent une réduction de l'usage de l'automobile en tablant sur la rationalité des choix individuels. Partant du constat de leur échec, cette étude critique s'appuie sur le concept d'habitude pour renouveler le regard porté sur l'individu mobile et comprendre ses raisons fondamentales. ©Electre 2015

Éditeur(s)
- Presses polytechniques et universitaires romandes
Date
- 2015
Notes
- Bibliogr. p. 115-123
Langues
- Français
Description matérielle
- 1 vol. (123 p.) : ill., graph., cartes en coul., couv. ill. ; 21 cm
Collections
- Espace en société
Sujet(s)
ISBN
- 978-2-88915-106-6
Indice
- 913.24 Mobilités urbaines
Quatrième de couverture
- Depuis une trentaine d'années, les politiques de déplacements urbains visent à une réduction de l'usage de l'automobile. Toutefois, aucune de ces stratégies n'a jusqu'à présent rencontré le succès escompté. La théorie socio-économique des transports repose sur une supposée rationalité de l'individu, lequel serait tantôt optimisateur, tantôt fidèle à ses convictions, à ce qui lui paraît « juste » ou « bon ». Cette hypothèse est fortement remise en cause dans cet ouvrage. L'auteur montre que cette vision réductrice mène non seulement à l'échec des politiques de déplacements, mais également à l'incompréhension de ses raisons fondamentales.
  En s'appuyant sur le concept d'habitude, il propose de renouveler le regard porté sur l'individu mobile, et de s'affranchir de la doxa intellectuelle et opérationnelle. Son ouvrage expose en quoi la prise en compte de la répétitivité au quotidien et des savoir-faire acquis permet de mieux comprendre les pratiques de déplacements.
  Il intéressera les praticiens de l'urbanisme, des transports et de la mobilité, ainsi que les étudiants et enseignants en géographie, sociologie et aménagement.
Origine de la notice:
- Electre