Plusieurs centaines de sociétés, en prenant en compte celles rapidement disparues, ont participé, à un moment ou à un autre, aux projets, aux constructions, aux demandes de concessions, à l’exploitation des milliers de kilomètres de chemins de fer secondaires qui ont été mis en service (fig. 1a, fig. 1b, fig. 2). Cette inflation a favorisé la multiplication des monographies face à de plus rares synthèses. Ces monographies sont consacrées à une ligne, à un réseau départemental ou urbain, moin...