Wider economic impacts: what evidence from 20 years of the Channel Tunnel?

dans Rails & histoire

Auteur(s) :

Vickerman, Roger

Éditeur(s)
- Revue d’histoire des chemins de fer
Date
- 2022-04-20T02:00:00Z
Notes
- L’incidence des transports sur la performance économique est un thème récurrent dans les discussions sur l’évaluation des transports. Les approches traditionnelles considèrent qu’une analyse coûts-avantages bien faite se doit d’inclure tous les effets offrant des avantages pour l’utilisateur ; inclure d’autres effets impliquerait un double comptage. Toutefois, cela repose sur une hypothèse de concurrence parfaite dans le reste de l’économie. Lorsque ce n’est pas le cas, améliorer les transports peut accroître la productivité ainsi que les effets d’agglomération, qui sont cumulatifs. Dans ce contexte, les infrastructures de transport peuvent avoir la capacité de transformer les économies. Le débat sur les impacts économiques à grande échelle des grands projets d’infrastructure s’est considérablement développé. Cela a été particulièrement le cas au Royaume-Uni au cours des dix dernières années, notamment depuis l’évaluation de Crossrail, qui a fourni des preuves tangibles de l’ampleur de ces impacts potentiels. Une préoccupation demeure toutefois : que ces effets locaux ne soient essentiellement redistributifs plutôt que d’avoir une incidence nette sur la performance économique dans son ensemble. Cela est important parce cet argument peut justifier l’utilisation de fonds publics dans un projet qui permettrait de capter ces impacts à grande échelle.Dans cet article, nous explorons la nature des impacts économiques à grande échelle et évaluons leur importance dans le cas du tunnel sous la Manche. Ce texte se fonde sur les résultats de divers travaux de recherche ex ante sur les impacts potentiels du tunnel et sur une étude détaillée du Kent et du Nord-Pas-de-Calais après 10 ans d’exploitation du tunnel. Il revient également sur les développements réalisés depuis. Un thème récurrent sur ce sujet est la mesure dans laquelle des améliorations significatives des transports peuvent avoir un impact beaucoup plus important sur de grands ensembles économiques, bénéficiant initialement d’avantages en termes de masse économique, que sur de petites villes intermédiaires. L’article se conclut par une évaluation de l’impact de mesures d’accompagnement différentes sur le résultat d’ensemble.
Langues
- Anglais
Sujet(s)
Résultat de :
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