La ville : phénomène économique

Auteur(s) :

Remy, Jean (1928-2019) Découvrir l'auteur

Résumé

La ville est une unité de production jouant un rôle irremplaçable dans le maintien et la croissance économique. Constitutive des milieux innovateurs, la ville s'impose comme une modalité collective de production de la connaissance. Dégageant les logiques d'économie spatiale, cet ouvrage a été réédité vu l'actualité de son propos.

Éditeur(s)
- Anthropos
Date
- 2000
Notes
- Bibliogr. Index
Langues
- Français
Description matérielle
- XX-284 p. ; 24 cm
Collections
- La Bibliothèque des formes
Sujet(s)
- Économie urbaine
ISBN
- 2-7178-4020-6
Indice
- 338.8 Économie urbaine
Tables des matières
- - La Ville
  - phénomène économique
  - Jean Remy
  - Anthropos
  - Avant-proposV
  - Introduction1
  - 1) Importance prise récemment par le problème2
  - 2) Nécessité d'une élaboration théorique systématique3
  - 3) Sens donné à "Analyse économique de la ville"5
  - 4) Étapes de l'analyse et méthode7
  - Chapitre I. Signification de la juxtaposition spatiale du point de vue de l'entrepreneur9
  - 1) Espace et économie10
  - 2) Les promoteurs d'une analyse de l'espace et leur mode d'approche12
  - 3) Méthodes et étapes16
  - A. Une juxtaposition liée à un quadrillage de l'espace géographique: les localités-centres17
  - I. Modèle inspiré du Lösch17
  - II. Perturbations introduites par le développement de l'emploi industriel22
  - B. La juxtaposition spatiale: causes et processus induits25
  - I. Agglomération, résultat passif et non recherché comme tel26
  - II. L'agglomération spatiale de la demande comme processus direct de développement?28
  - III. L'organisation des transports et le processus d'agglomération31
  - IV. L'agglomération comme objectif ou genèse d'un produit joint à partir d'une juxtaposition d'entreprises36
  - a) Économies de dimension36
  - b) Économies d'agglomération et coûts de transports37
  - c) Indétermination dans la localisation40
  - d) Système d'interdépendances40
  - V. Rétrospective: apport des analyses précédentes42
  - a) Unité urbaine et autres formes de juxtaposition42
  - b) Modèle d'interdépendance: combinaison de mobilités et d'immobilités45
  - c) Critique de l'analyse de la ville à partir du concept des activités de base48
  - Chapitre II. Analyse du contenu des économies d'agglomération du point de vue de l'entrepreneur51
  - A. Analyse inductive53
  - I. Quelques types d'économies d'agglomération53
  - a) Développement de services de type matériel53
  - b) L'agglomération urbaine comme instrument de division du travail55
  - c) Création et regroupement d'aptitudes humaines spécialisées et diversifiées58
  - d) Création d'une meilleure connaissance réciproque entre l'offre et la demande60
  - II. La ville actuelle comme unité de production et de distribution de connaissance61
  - a) Description des faits62
  - b) La ville et la production de connaissance: essai de systématisation66
  - B. Apport théorique76
  - I. Résultat des analyses du chapitre I76
  - II. Élaborations complémentaires77
  - a) Définition de la ville77
  - b) Rôle de la dimension78
  - c) Immobilité des avantages urbains78
  - d) Biens produits et possédés collectivement79
  - e) La ville comme point privilégié dans l'espace81
  - III. La ville comme unité économique81
  - a) Unité à fonction macroéconomique81
  - b) Une forme spécifique de communauté82
  - c) Ville de grande dimension, pôle de croissance et complexe industriel84
  - Chapitre III. La ville dans l'organisation et la croissance d'un ensemble social: le point de vue du sociologue89
  - Introduction89
  - 1. Position du problème89
  - 2. Perspective sociologique adoptée91
  - A. Analyse typologique de la ville à diverses étapes du développement de la vie sociale93
  - I. Les premières étapes du développement des villes: conditions du développement urbain94
  - a) La société sans ville ou la société tribale95
  - b) La société anonyme95
  - c) Le second stade d'urbanisation97
  - II. La société médiévale100
  - a) La ville à fonction économique dérivée ou ville de consommation100
  - b) Les villes basées sur la fonction économique102
  - Villes financières ou commerciales103
  - Villes de production104
  - III. Un type urbain particulier: les villes de la société industrielle occidentale105
  - IV. Un problème spécifique: les villes dans les pays en voie de développement108
  - B. Apport théorique109
  - I. La ville et le système sociale109
  - II. La ville et le système culturel111
  - Chapitre IV. Les économies d'agglomération du point de vue du consommateur final113
  - A. Analyse inductive115
  - I. Production d'un lien spécifique entre l'individu et son environnement sociologique global115
  - II. Le choix promu comme valeur collective120
  - III. Choix et caractère informé du marché127
  - IV. Contexte urbain et fonction symbolique des biens de consommation133
  - V. Utilités individuelles et identifications communautaires141
  - VI. La mobilité géographique, condition fondamentale de développement urbain et d'intégration des individus143
  - a) Les déplacements144
  - b) Les déménagements147
  - c) Les échanges intervilles148
  - B. Apports théoriques149
  - I. Apports successifs des divers chapitres précédents150
  - II. Biens collectifs et biens individuels152
  - III. Dépendance globale et liberté individuelle155
  - IV. Critique de la propriété collective155
  - V. Ville et monnaie157
  - VI. Rôle croissant des économies urbaines du point de vue du consommateur final160
  - Chapitre V. Les diséconomies engendrées par l'agglomération et l'organisation de l'espace comme moyen d'y remédier163
  - Introduction163
  - A. Diséconomies d'agglomération classées d'après leur origine164
  - I. Diséconomies liées à une dimension croissante de l'agglomération165
  - II. Diséconomies ayant une origine autre que la dimension166
  - a) Diséconomies liées à l'agglomération comme telle166
  - b) Diséconomies liées à la composition de l'agglomération167
  - c) Diséconomies liées aux modifications des conditions de fonctionnement de l'unité urbaine168
  - B. Organisation de l'espace comme moyen de remédier à ces diséconomies169
  - I. Organisation interne de l'agglomération170
  - a) La disposition des activités171
  - b) Les logements et leur densité172
  - c) Les incompatibilités entre les équipements173
  - d) Des techniques adéquates de circulation174
  - II. Le développement d'un réseau urbain175
  - Introduction175
  - a) Point de départ du raisonnement: les forces centripètes175
  - b) Les forces centrifuges177
  - Diséconomies d'agglomération177
  - Influence de forces centrifuges autres que les diséconomies d'agglomération182
  - Les contraintes de l'activité industrielle183
  - Les contraintes de l'activité agricole184
  - Les résidus du passé185
  - c) Les facteurs ambivalents186
  - Réseau urbain et niveau de développement économique186
  - Accroissement de la mobilité de certains avantages urbains188
  - Rôle des entreprises d'après leur dimension et la répartition spatiale des initiatives nouvelles190
  - Croissance démographique et développement urbain191
  - C. Apport théorique192
  - I. L'organisation de l'espace à l'intérieur d'une agglomération192
  - a) Signification de la structuration193
  - b) Rôle croissant avec la dimension de l'unité193
  - II. Le réseau urbain194
  - a) Signification du phénomène194
  - b) Principes guidant la formation du réseau urbain195
  - c) Facteurs influençant l'importance du réseau urbain196
  - d) Critères pour l'élaboration d'une typologie des villes196
  - Chapitre VI. Le développement urbain comme objectif d'une politique économique197
  - Introduction198
  - A. L'aptitude des mécanismes du marché et le degré de spontanéité du phénomène198
  - I. Le marché et certains phénomènes d'interdépendance199
  - a) Interdépendance entre courbes de coûts à travers des relations de marché199
  - b) Interdépendance entre des courbes de coûts ne passant pas par des relations de marché203
  - c) Intensité de l'interdépendance entre les courbes de coûts et les avantages collectifs204
  - II. Application au phénomène urbain207
  - a) Interdépendances passant par des relations de marché208
  - b) Interdépendance ne passant pas par des relations de marché209
  - c) Les avantages collectifs urbains211
  - B. Nécessité d'une programmation d'un type particulier215
  - I. Programmation pour des biens divisibles et individuellement appropriables215
  - II. Programmation pour les avantages collectifs urbains217
  - III. Liberté et contrainte220
  - C. Apport à la définition économique de la ville224
  - I. La ville comme unité de calcul et unité de gestion224
  - a) Nécessité d'une structure spécifique de décision224
  - b) Nécessité d'une vue compréhensive et prospective226
  - c) Nécessité de techniques adaptées de mensuration229
  - II. Comparaison ville-entreprise230
  - a) Caractéristiques de l'entreprise230
  - b) Caractéristiques de la ville231
  - Conclusions générales233
  - I. Caractéristiques de la ville comme unité économique233
  - a) Une forme d'économie de dimension234
  - b) Nécessité d'une unité de calcul et de gestion236
  - c) Distinction à sauvegarder pour une analyse systématique de la ville237
  - II. La ville comme élément du système organisationnel238
  - III. Urbanisation, industrialisation et développement du tertiaire239
  - IV. Quelques implications dérivées241
  - a) Ville et espace241
  - b) Nécessité d'une socio-économie242
  - Postface245
  - Milieu innovateur et incertitude245
  - Interdépendances - logiques d'action - système d'action246
  - Réseau d'objets et statut d'actant246
  - Décalage temporel ou inégalité structurelle247
  - Solidarité locale - Dualité entre le local et le global248
  - Bibliographie253
  - Index des auteurs269
  - Index des matières273
Origine de la notice:
- Electre